去年使用年限在3～6年的交易量多，占比为43 .75%，其次是3年内车辆，为24 .89%，7～10年内车辆占比为21.86%，10年以上为9 .49%.从区域分布来看，二手车交易中华东区占比，为33 .21%。

日前，商务部召开例行发布会，公布了2017年我国汽车销量达2887 .9万辆，同比增长3%，再创历史新高，连续九年稳居全球，其中新能源汽车销售增速达53 .3%，自主品牌乘用车市场份额提高了0 .7个百分点。二手车市场保持快速增长，预计交易量将超1200万辆，同比增速达到20%左右，活跃二手车政策效果正在加速显现。而在中国汽车流通协会月度形势分析会上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊更表示，估计12月份二手车交易量约为120万辆，全年交易量会在1230万～1250万辆。其中，8万元以下的廉价二手车。

3万元以下车辆市场占有率

从中国汽车流通协会显示的数据可以看到，2017年1～11月，全国二手车累积交易1117万辆，同比增幅为19 .97%.中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，从单月交易量来看，2017年超过100万辆的月份居多，预计20 18年二手车单月交易量超100万辆将会成为常态。从价格区间来看，8万元以下的二手车依然是今年的销量主力。

在刚刚过去的2017年，廉价二手车颇受消费者欢迎。罗磊表示，二手车的廉价性和经济性是吸引消费者的重要指标。数据显示，二手车交易价格在3万元以下的车辆市场占有率，为36.31%，二手车价格在8万元以下的车辆占73.36%.

华东地区占比

2017年里面，二手车交易额大幅提升，平均交易价格稳步上涨。罗磊对此分析，这与2017年车市的消费结构密切相关。去年，新车市场的表现是中低端乘用车需求下降，高端乘用车需求上升，反映在二手车市场就是平均交易价格上升。从流通协会提供的数据显示，2017年1～11月，二手车交易额达到7345 .89亿元，同比增长38 .29%.2017年11月，全国二手乘用车均价为10 .62万元，较上月增加0 .23万元。同时，共计13个省份和地区的二手乘用车均价超过10万元，其中福建地区的二手乘用车均价，达到13.11万元。

从二手车交易的车型来看，2017年1～11月，基本型乘用车（轿车）仍为主要流通车型，占比为59.52%，其次为客车10 .66%、货车9 .04%、SUV 6 .91%、MPV 5 .81%.与2016年相比，客车、SUV、MPV的占比都有所增加。从区域分布来看，二手车交易中华东区占比，为33.21%，其它地区的占比分别是：中南区20 .17%、华北区19 .80%、西南区13 .39%、东北区8.46%、西北区4.98%.

“京牌”汽车转籍比例

相比二手车的跨区域流通性，北京牌照汽车转籍到外地的比例。罗磊解释，由于北京车辆限购政策，新车指标逐年递减，致使二手车一大半都流到外地。统计显示，2017年11月全国的转籍比例为26.42%，较上月上升0 .55个百分点。其中，北京转籍比例高达53.99%.同时，二手车流通活跃的区域还有天津、浙江、江西和安徽，转籍比例分别为46 .95%、40 .87%、39.15%和33.78%.广东省二手车商联谊会主席何启明指出，虽然北京实施了限购政策，但是二手车流通方面却没有一刀切，相比之下，限迁“严管”的珠三角地区，近年交易活力始终不见起色，与政策没有放开密切相关。

从二手车交易的车龄来看，去年使用年限在3～6年的交易量多，占比为43 .75%，其次是3年内为24.89%，7～10年内为21.86%，10年以上为9 .49%.广东省汽车流通协会会长严斐表示，按照目前二手车交易的车龄估计，未来三年内的二手车所占市场比例会不断增加。

在车辆所在品牌流通性统计中，线上电商平台及线下实体交易市场及经销商车型有所不同。其中，二手车电商平台车源发布量及用户关注度占比的车型为雅阁，宝马5系排名第二，而在线下交易车型中，“老三样”的捷达交易量仍然位列榜首，五菱之光排在第二位。